Машины
С BMW X7 я познакомился в октябре 2024 года. Честно говоря, до того, как увидел её в автосалоне, я вообще ничего о ней не знал. Ни о характеристиках, ни о внешнем виде, ни о производительности — вообще ничего. После двух тест-драйвов я решил купить её. Сейчас у меня за плечами 6 месяцев и 5 000 километров. Это не так много, но я всё же хочу поделиться своим опытом — вдруг кому-то, кто думает о покупке или просто интересуется, это будет полезно.
Мы оба работаем, и нам нужно две машины — не только чтобы ездить на работу, но и забирать детей из школы, справляться с разными графиками. Это не проблема, а просто часть нашей жизни. Раньше мы покупали только новые автомобили Peugeot. Основной машиной была гибридная Peugeot 5008 2024 года. Затем я начал искать вторую машину для поездок на работу.
Главное преимущество новых машин — это гарантия. Я ни разу не открывал капот ни у одной из трёх машин — только проходил ежегодное ТО. Во время поисков я начал думать по-другому: вместо новой машины в пределах бюджета я стал искать авто более высокого класса, но с пробегом. По совету друга я зашёл на сайт известного автосалона. Там было много моделей — от Mercedes и Audi до Volvo и BMW. Основной упор делался на три немецких бренда.
Онлайн выбрать не получилось, поэтому я поехал в салон. Там я впервые увидел X7. Белый, 2019 года — самая большая машина, которую я когда-либо видел. Конечно, мы все бываем в машинах друзей и родственников, но такой огромной я никогда не управлял и не ездил как пассажир. Сев за руль, я сразу ощутил размеры автомобиля. Обычно капот не видно из салона, но этот авто настолько высокий, что он занимал почти весь обзор.
Перед покупкой я проверил отчёт CarFax. Ни аварий, ни проблем, ни страховых случаев. Машина была новой куплена в Швеции, а потом оказалась у меня.
Точная модель машины, которую я купил, — это BMW X7 xDrive30d Shadowline M-Sport Package. Код шасси — G07. Вместо того чтобы копировать всю техническую спецификацию автомобиля здесь, я бы хотел кратко и ясно перечислить его особенности для людей, таких как я, которые не являются профессиональными автолюбителями или слишком технически подкованными.
Прежде чем поехать на тест-драйв, я сказал себе, что нужно проверить, войдет ли автомобиль в наш гараж. Ведь не имеет значения, как мне нравится машина, если она не помещается в гараж. Возможно, из-за того, что гараж маленький, но с другими автомобилями такого никогда не было. Я не преувеличиваю — мне нужно складывать боковые зеркала, чтобы поставить машину в гараж, и с обеих сторон остается всего 4-5 пальцев пространства. После того как я успешно припарковал машину в гараже, я решил ее купить.
Период привыкания такой же, как и с любым другим автомобилем. Со временем привыкаешь к расположению кнопок, рулю и стилю вождения. Но что меня поразило с первого раза, так это система помощи при парковке на 360 градусов и качество камер. Передняя и задняя камеры действительно выделяются после вождения французских автомобилей. Кроме того, система предотвращения столкновений отличная. При парковке она автоматически применяет тормоза, чтобы избежать столкновения.
Автомобиль может парковаться самостоятельно. Я проверял это несколько раз. Конечно, нужно постоянно следить за процессом, но пока проблем не было. Еще одна замечательная функция, связанная с парковкой, это автоматический выезд из парковки. Машина выходит из парковки так же, как и заезжала. Это особенно полезно при вертикальной парковке, но для меня не всегда удобно, так как окружающие машины часто меняются.
Я дважды ездил в дальние поездки. BMW X7 имеет воздушную подвеску. После того как я заменил пружинную подвеску, ощущения стали такими, как если бы я ехал в автобусе на дальнее расстояние. Независимо от того, как долго вы едете, вы не чувствуете лишней усталости. Усталость ощущается только от времени, проведенного в пути.
Еще одна функция, которая мне нравится, это возможность удаленно нагревать или охлаждать машину. Эта функция доступна как через ключ, так и через приложение My BMW. Также есть обогрев как для передних, так и для задних сидений. Мы с детьми были очень рады этой функции, так как в зимнюю холодную погоду, пока мы сидели впереди и нам было тепло, дети на задних сиденьях мерзли из-за кожаных сидений.
Все сиденья в машине автоматические. Также автоматические задний и передний багажники. Управлять сиденьями и багажниками можно с помощью кокпита. Кроме того, в багажнике есть две кнопки: одна для максимального пассажирского режима, а другая — для максимального грузового режима. При нажатии на эти кнопки машина автоматически складывает или раскладывает сиденья.
У нас еще нет каравана, но BMW X7 идет с стандартным прицепным устройством. При помощи кнопки его можно скрыть.
Я обычно использую режим ECO PRO для экономии топлива. Также есть режимы SPORT и COMFORT. В городе я могу проехать до 800 км на полном баке. На трассе — до 1,000 км. Это все расстояния на полном баке дизеля.
Звуковая система в автомобиле — Harman Kardon. Это потрясающе. В некоторых моделях X7 установлена система Bang & Olufsen. Когда я увеличиваю громкость до максимума, мне становится довольно неудобно, так как это не звук, который легко выносить.
Не могу не подчеркнуть, но я приведу пример для иллюстрации звукоизоляции автомобиля. На стройке, где разрушали разные вещи, как только я закрыл окна, внутри машины стало совершенно тихо — это действительно меня впечатлило. Машина также очень тихая на дороге.
Функция автономного вождения довольно полезна. Нужно прикасаться к рулю каждые 5-10 секунд, чтобы показать, что вы все еще в машине. Иначе руль начинает мигать, а машина издает звуковой сигнал. Кроме того, если вы выезжаете за пределы своей полосы при ручном вождении, руль начинает вибрировать, чтобы предупредить вас.
Что касается безопасности, я испытал систему экстренного торможения. Когда я поворачивал на низкой скорости, радар автомобиля заметил пешехода, и машина резко затормозила. По крайней мере, я убедился, что система работает.
Несмотря на то что машина весит около 2,5 тонн, она имеет отличную разгонную способность. Передняя часть немного приподнимается, и она обеспечивает хороший старт. Я ездил на автомобилях с мощностью 500-600 л.с., и, конечно, это не сравнимо. Тем не менее для своего размера она имеет достаточно хорошую разгонную способность. Но переводить эту машину в гоночный режим бессмысленно. Я не люблю скорость, поэтому ее быстрая разгонка не так важна для меня.
Этот модель имеет люк, разделенный на три секции. Это панорамная стеклянная крыша. Кнопки для водителя и переднего пассажира одинаковые, но для задних сидений есть отдельная кнопка в области багажника.
Поскольку у нее есть пакет Shadowline, это добавляет дополнительные функции. Это придает автомобилю потрясающий внешний вид. Внутри есть варианты амбиентного освещения: синий, красный, зеленый, терракотовый и белый. Эти светодиоды можно настроить на яркость или приглушенность.
Давайте поговорим о плюсах BMW X7:
Давайте поговорим о минусах BMW X7:
Я также хочу упомянуть кое-что об Apple CarPlay. Я думаю, что эта проблема есть во всех автомобилях. Впервые я столкнулся с ней в Peugeot 5008, поэтому сначала я думал, что это касается только их. Допустим, вы останавливаете машину после поездки. Вы выключаете машину и оставляете телефон внутри. Вы идете в магазин, чтобы купить бутылку воды, и возвращаетесь. Когда вы возвращаетесь, вы не можете управлять Apple CarPlay из машины. Вы не можете переключать песни или совершать звонки. Музыка играет, но автомобиль теряет контроль над телефоном. Вам нужно отключить и снова подключить телефон к автомобилю.
В настоящее время я доволен автомобилем. Я купил его, не изучая хронические проблемы, полагаясь только на один отчет CarFax. Это не тот автомобиль, который я буду хранить вечно, потому что я со временем модернизирую его. Я заплатил 6000 евро за свой первый автомобиль. Эта сумма постепенно увеличилась до 25000 евро, затем до 45000 евро и, наконец, до 60000 евро за X7. В будущем я планирую добавить еще денег и купить более новую, другую модель. Если все пойдет хорошо.
Это зависит от человека и его потребностей. По моему мнению, этот массивный автомобиль больше подходит для семей из четырех и более человек. Но это не значит, что его не может купить один человек. Любой, кто любит очень большие автомобили, может купить его и получать удовольствие от вождения.
Поскольку я использую дизельный двигатель 3.0, я не трачу слишком много на топливо. Он не прожигает дыру в моем кармане. Однако модели 4.0 и M50 имеют более высокий расход топлива.
Я пока не на этой стадии. Но, по моему личному мнению, особенно немецкие автомобили и модели высокого класса, такие как X7, легче продать.
Очень большой. Если вы хотите смотреть на другие автомобили свысока и чувствовать, что вы поднимаетесь по лестнице, чтобы войти и выйти, эта машина идеально вам подойдет.
Этот сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности.
